Termostat Arızası Nasıl Anlaşılır?
Termostat arızası genellikle aşağıdaki belirtilerle kendini gösterir:| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Motor geç ısınıyor, uzun süre 50-60°C’de kalıyor | Termostat açık kalmış |
| Motor çok hızlı ısınıp hararet yapıyor (kırmızıya geliyor) | Termostat kapalı kalmış |
| Kalorifer geç ısınıyor veya soğuk üflüyor | Su devirdaimi düzgün değil |
| Radyatör hortumları biri sıcak biri soğuk | Termostat bozuk |
| Yakıt tüketimi belirgin şekilde arttı | Motor ideal sıcaklığa ulaşamıyor |
| Fan sürekli çalışıyor | ECU sıcaklık dengesini algılayamıyor |
| Motor sıcaklık göstergesi dalgalanıyor | Termostat arızalı veya takılı kalıyor |
Termostat Arızasının En Belirgin İşaretleri
1. Motor uzun süre ısınmıyorsa (Açık kalan termostat)
- 5-10 km yol yaptıktan sonra bile sıcaklık 90°C’ye ulaşmıyorsa
➡ Termostat sürekli açık kalmış demektir.
2. Motor hızla hararet yapıyorsa (Kapalı kalan termostat)
- Sürüşün ilk dakikalarında bile sıcaklık 90°C üzerine çıkıyorsa
➡ Termostat kapalı kalmış, su dolaşımı engellenmiş demektir.
3. Kalorifer geç ısınıyor veya hiç sıcak üflemiyorsa
- Termostat açık kalmışsa araç içi ısıtma sistemi düzgün çalışmaz.
4. Sıcaklık göstergesi düzensiz hareket ediyorsa
- Termostat takılı kalmış veya aç-kapa mekanizması bozulmuş olabilir.
Termostat Arızası Nasıl Test Edilir?
✔ 1. Radyatör Hortumu Testi (Pratik Yöntem)
| Durum | Sonuç |
|---|---|
| Motor çalıştığında hortum hemen ısınıyorsa | Termostat açık kalmış |
| Motor hararet yaparken hortum hala soğuksa | Termostat kapalı kalmış |
✔ 2. Dijital Isı Gösterge Takibi
- Araç ideal sıcaklığa 5-7 dakika içinde rahatça ulaşmalı
- 90°C sabit kalmalıdır
- Sürekli 70-100 derece arası gidip geliyorsa termostat sıkışıyor olabilir
✔ 3. Termostatı Kaynar Su ile Test Etme
- Termostat sıcak suya batırıldığında açılmalı
- Açılmıyorsa mekanizma bozulmuştur
✔ 4. OBD2 Cihazı ile Test
OBD cihazında aşağıdaki değerler okunursa arıza var demektir:| Durum | Değer | Sonuç |
|---|---|---|
| Normal çalışma | 88–92°C | Sağlam |
| Motor soğuk ama 90°C gösteriyor | Sensör veya termostat hatalı | |
| 50-60°C’den yukarı çıkmıyor | Termostat açık kalmış | |
| 100°C üzerine hızlı çıkıyor | Termostat kapalı kalmış |
🛠 Termostat Arızası Kesin Çözüm Yöntemleri
| Çözüm | Açıklama |
|---|---|
| Termostat değişimi | En sağlıklı ve kalıcı çözüm |
| Hortum ve su kaçak kontrolü | Basınç kaybı varsa termostat etkilenebilir |
| Soğutma sıvısı yenileme | Kirli su termostatı tıkayabilir |
| Sensör kontrolü | Yanlış okuma arıza gibi algılanabilir |
| Fan sistemini kontrol etme | Termostatla birlikte soğutma fanı da test edilmeli |
Termostat Arızası İhmal Edilirse Ne Olur?
- Silindir kapak contası yanabilir
- Radyatör çatlayabilir
- Motor hararet yaparak blok çatlaması yaşanabilir
- Yakıt tüketimi %30’a kadar artabilir
- Turbo sistemi zarar görebilir
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
Termostat arızası araç çalışmasına engel olur mu?Çalışır, ancak motor zarar görür, performans düşer, yakıt tüketimi artar.
Termostat bozuksa kalorifer çalışır mı?Açık kalmışsa geç ısınır, kapalıysa hiç sıcak üflemez.
Termostat tamir edilir mi?Hayır, tamiri önerilmez. Değişim en doğru çözümdür.
Termostat kaç yılda bir değişmeli?Genellikle 3-5 yıl / 60.000-120.000 km aralığında kontrol edilmelidir.
Termostat arızası motora zarar verir mi?Evet, özellikle kapalı kalan termostat motoru hararet ettirerek ağır hasara yol açabilir.
