Partikül Filtresi (DPF) Arızası Belirtileri
| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Motor arıza lambası ve DPF ikaz ışığı yanar | Filtre tıkalı veya rejenerasyon yapmıyor |
| Araç çekişten düşer, hızlanmaz | Koruma modu (limp mode) aktif |
| Gaz verince güç gelmiyor | Egzoz basıncı aşırı yüksek |
| Yakıt tüketimi belirgin şekilde artar | Zengin karışım ve yanma bozuk |
| Egzozdan yoğun beyaz/ gri duman gelir | Filtre kurumla dolu |
| Araç rampada bayılıyor | Turbo ve egzoz çıkışı tıkalı |
| Rejenerasyon işlemi sık sık devreye giriyor | DPF ömrü bitmiş olabilir |
| Egzoz sistemi aşırı ısınıyor | Motorda risk oluşur |
| Fan sürekli çalışıyor | ECU, motor sıcaklığını düşürmeye çalışıyor |
| Stop ederken titreme / kurum kokusu | Fazla kurum birikimi |
⚙ Partikül Filtresi Arıza Nedenleri
| Neden | Açıklama |
|---|---|
| Kısa mesafe ve düşük devirli kullanım | DPF kendi kendini temizleyemez |
| Düşük kaliteli mazot ve katkısız yakıt | Fazla kurum üretimi |
| Enjektör arızası / turbo yağ kaçırması | Filtre tıkanır |
| Motor yağ yakıyorsa | Filtre erir veya yanar |
| EGR valfi arızası | Yanma verimsiz, DPF dolu |
| DPF sensörü bozuk (differential pressure) | ECU yanlış sinyal alır |
| AdBlue eksikliği (SCR sistemli araçlarda) | Filtre temizlenmez |
Partikül Filtresi Arızası Nasıl Anlaşılır?
OBD ile Görülebilen DPF Hata Kodları
| OBD-II Kodu | Açıklama |
|---|---|
| P2002 | DPF verimsizliği |
| P242F | DPF aşırı dolmuş / tıkalı |
| P2463 | Yüksek kurum seviyesi |
| P244A/B | DPF sıcaklık sensörü arızası |
| P2452 | DPF basınç sensörü arızası |
| P1402 | EGR/DPF bağlantılı hata |
🛠 Partikül Filtresi Arızası Kesin Çözüm Yöntemleri
| Yöntem | Ne Zaman Kullanılır? | Açıklama |
|---|---|---|
| Otomatik Rejenerasyon (kendini temizleme) | Hafif tıkanma | 60+ km/h hızla 15-20 dakika sürüş |
| Zorlamalı (Forced) Rejenerasyon | Orta seviye tıkanma | Bilgisayarla serviste yapılır |
| Kimyasal temizlik (sökmeden) | Hafif ve orta tıkanma | Sprey ile DPF içi temizlenebilir |
| Sökerek makineyle yıkama | Yoğun tıkanıklık | En güvenli temizlik yöntemi |
| DPF filtrenin değişimi | Filtre ömrü bitmiş veya yanmış | Yüksek maliyetli ama kalıcı |
| Muayene ve ceza riski var | Kesinlikle önerilmez |
Partikül Filtresi Arızası Masraf Tablosu (2025 Güncel)
| İşlem / Parça | Ortalama Fiyat (₺) |
|---|---|
| Zorlamalı rejenerasyon (makine) | 1.000 – 2.500 |
| Kimyasal spreyle temizlik | 600 – 1.500 |
| Sökülerek jet yıkama (profesyonel) | 3.500 – 6.500 |
| DPF sensörü değişimi | 2.000 – 6.800 |
| Yeni partikül filtresi (OEM) | 12.000 – 45.000 |
| Enjektör arızası kaynaklı temizlik seti | 8.000 – 25.000 |
| Turbo yağ kaçaklı filtre revizyonu | 7.000 – 28.000 |
| İşçilik | 1.500 – 4.000 |
Volkswagen, BMW, Mercedes, Ford, Renault, Peugeot, Audi, Fiat, Hyundai, Toyota ve Volvo gibi araçlarda fiyatlar değişebilir.
⚠ Partikül Filtresi Arızası İhmal Edilirse Ne Olur?
DPF Arızası Tekrar Etmesin Diye Ne Yapılmalı?
✔ Haftada bir en az 15 km 90 km/h hızda sürüş yapın✔ Kaliteli Euro Diesel kullanın (katkılı)
✔ Motor yağını zamanında değiştirin (EGR’yi kirletmesin)
✔ LPG’li araçlarda DPF iptali yapılmaz (sadece dizel)
✔ Sürekli kısa mesafe sürüşlerden kaçının
✔ Enjektör ve turbo bakımlarını ihmal etmeyin
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
Çalışır ama çekiş çok düşer, motor kendini korumaya alır, hız sınırı 60-80 km/h’ye düşer.
Hayır. Egzoz emisyonu yüksek çıkar ve araç muayeneden kalır.
Evet, SCR sistemi olan araçlarda AdBlue eksikliği, DPF’nin temizlenmesini engeller.
Ortalama 50.000 – 70.000 km arası profesyonel temizlik yapılması önerilir.
Sonuç
Partikül filtresi arızası başlangıçta hafif belirtilerle başlasa da geç fark edilirse motor, turbo, enjektör, katalizör ve egzoz sisteminde yüksek maliyetli hasarlara yol açabilir.Erken müdahale ile rejenerasyon, kimyasal temizlik ve makine temizliği ile sorunu düşük maliyetle çözmek mümkündür.