Isıtma Bujisi İkazı: Anlamı, Nedenleri, Belirtileri ve Kesin Çözüm Rehberi

Dizel motorlu araçlarda görülen “ısıtma bujisi ikazı”, motorun yanma odasını ısıtmakla görevli olan kızdırma bujilerinde veya bujileri kontrol eden röle–kumanda modülünde bir sorun olduğunu bildiren önemli bir uyarıdır. Bu ikaz, özellikle soğuk havalarda aracın geç çalışma, titreme, duman atma gibi problemler yaşamasına neden olabilir. Uyarının sebebi basit bir buji arızası olabileceği gibi, elektrik devresinde daha ciddi bir sorun da olabilir.

Isıtma Bujisi İkazı Ne Anlama Gelir?​

Isıtma bujisi ikazı (glow plug warning light), motor çalışmadan önce dizel yakıtın daha iyi tutuşması için yanma odasını ısıtan kızdırma bujilerinin düzgün çalışmadığını bildirir.
Bu uyarı şu durumlarda yanabilir:

• Bir veya birden fazla kızdırma bujisi arızalı
• Kızdırma rölesi bozuk
• Kızdırma modülü çalışmıyor
• Alternatör voltajı dengesiz
• Enjektör arızası nedeniyle ECU glow sistemini uyarıyor
• Elektrik tesisatında kopukluk / temassızlık var

Uyarı sürekli yanıyorsa bujiler mutlaka kontrol edilmelidir.

---

Isıtma Bujisi Ne İşe Yarar?​

Dizel motorlar öz ateşleme prensibiyle çalıştığından, düşük sıcaklıklarda yanma odası yakıtı tutuşturacak sıcaklığa ulaşamaz. Kızdırma bujileri:

• Soğukken yanma odasını ısıtır
• Yakıtın daha kolay tutuşmasını sağlar
• Dumansız ve rahat çalışmayı destekler

Arıza durumunda araç özellikle sabahları zor çalışır.

---

Isıtma Bujisi İkazının Başlıca Nedenleri​

Aşağıdaki sebepler bu ikazın en yaygın kaynaklarıdır:

• Kızdırma bujisi yanmış veya direnç değerleri bozulmuş
• Kızdırma rölesi arızalı
• Kızdırma modülü (ECU kontrol kutusu) arızalı
• Akü voltajı düşük
• Enjektör arızaları
• Motor ısı sensörü yanlış değer gönderiyor
• Tesisat veya soketlerde oksitlenme

Bu nedenlerin bir kısmı kolayca giderilebilirken bazıları profesyonel müdahale gerektirir.

---

Isıtma Bujisi Arızasının Belirtileri​

Isıtma bujisi ikaz ışığıyla birlikte aşağıdaki belirtiler ortaya çıkabilir:

• Sabah ilk çalıştırmada geç marş
• Motor titreyerek çalışma
• Beyaz duman atma
• Rölantide dalgalanma
• Soğuk havada performans düşüşü
• Tekleme
• Birtakım araçlarda “motor arıza ışığı” ile birlikte yanması

Bu belirtiler çok net bir şekilde kızdırma sistemi arızasına işaret eder.

---

Isıtma Bujisi Nasıl Test Edilir?​

Kızdırma bujilerini test etmek için iki yöntem vardır:

---

1. Multimetre ile Ölçüm​

Her bir buji sökülmeden test edilebilir.

• Pozitif uç buji ucuna, negatif uç motor bloğuna değdirilir
• Sağlıklı bujilerde direnç 0.4 – 2.0 ohm aralığında olmalıdır

Direnç çok yüksekse (sonsuz ohm) buji yanmıştır.

---

2. Akü ile Doğrudan Test​

Bu yöntemde:

• Buji sökülür
• Aküye kısa süreli temas ettirilir
• 2–3 saniye içinde kızarıyorsa sağlıklıdır

Dikkat: Bu işlem ısıya dayanıklı eldivenle yapılmalıdır.

---

Kızdırma Rölesi Arızası Belirtileri​

Isıtma bujisi sağlam olsa bile röle arızalı olabilir.

Belirtileri:​

• İkaz ışığı yanar ama bujilere elektrik gitmez
• Motor çalışmadan önce klik sesi gelmez
• Soğuk çalıştırma zorlaşır

Çözüm:​

• Röle test edilir
• Gerekirse yenisiyle değiştirilir

---

Isıtma Bujisi Modülü Arızası​

Bazı araçlarda bujileri sırayla yöneten bir kontrol modülü bulunur.
Arızalandığında:

• Birden fazla buji devre dışı kalır
• ECU arıza kaydı oluşturur
• Yakıt tüketimi artabilir

Çözüm:
Modülün yenisiyle değiştirilmesi.

---

Düşük Akü Voltajı da Bu İkazı Yakabilir​

Zayıf akü, bujilerin yeterli ısı üretmesini engeller. ECU bunu hata olarak algılar.

Çözüm:​

• Akü testi yapılır
• 12.4V altındaysa akü zayıftır
• Gerekirse şarj edilir veya yenilenir

---

Isıtma Bujisi İkazı – Sorun–Çözüm Tablosu​

---

Isıtma Bujisi Değişimi Ne Kadar Sürer?​

• Genellikle 30–60 dakika
• Motor üst kapağının sökülmesi gerekebilir
• Bazı modellerde buji sıkışması riski olduğu için profesyonel yapılmalıdır

---

Isıtma Bujisi Arızasıyla Araç Kullanılır mı?​

Sıcak havalarda kullanılabilir ancak:
Soğuk havada araç çalışmayabilir
Silkeleme ve duman yapar
Enjektör ve turbo sağlığını etkileyebilir
Uyarı uzun süre görmezden gelinmemelidir.

---

Isıtma Bujileri Kaç Bin Kilometrede Değişmeli?​

• Ortalama 80.000 – 120.000 km
• Zorlu iklimlerde daha erken değişebilir
• Yeni nesil kaliteli bujiler uzun ömürlüdür

---

Sık Sorulan Sorular (S.S.S)​

1. Isıtma bujisi ışığı neden yanıp söner?​

Bujilerden biri tamamen arızalıdır veya röle devre dışıdır.

2. Bir buji arızalıysa tüm bujiler değişmeli mi?​

Evet, eş zamanlı çalışmaları için set halinde değiştirmek önerilir.

3. Buji arızası motoru bozar mı?​

Kısa vadede hayır, ancak sürekli geç çalışma motor aşınmasını artırır.

4. Isıtma bujisi yaz aylarında da çalışır mı?​

Evet, modern ECU’lar sıcak havada bile kısa süreli ısıtma yapar.

5. Enjektör arızası da bu ikazı yakabilir mi?​

Bazı modellerde evet; ECU yanma sorununu kızdırma sistemine bağlayabilir.

6. Kızdırma bujisi değişimi pahalı mı?​

Adet fiyatları uygundur, işçilik modele göre değişir.

7. Buji soketleri neden oksitlenir?​

Nem, su, sıcaklık değişimi ve motor titreşimi sebep olur.