Enjektör Arızası Ne İşe Yarar?
Enjektörün görevi:- Yakıtı atomize ederek silindire püskürtmek
- Doğru miktarda, doğru basınçta yakıt göndermek
- Motor performansını, yakıt tüketimini ve egzoz değerlerini optimize etmek
Enjektör arızalandığında motor düzgün çalışamaz, yakıt yanması bozulur, performans düşer.
Enjektör Arızası Belirtileri
| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Motor tekliyor, sarsıntılı çalışıyor | Yakıt doğru püskürmüyor |
| Araç çekişten düşuyor, güç kaybı var | Enjektör basıncı düşük |
| Rölanti dengesiz, motor titriyor | Enjektörler eşit püskürtme yapmıyor |
| Egzozdan siyah veya beyaz duman çıkıyor | Yanma verimsiz |
| Yakıt tüketimi artıyor | Fazla yakıt gönderiliyor |
| Araç geç çalışıyor | Enjektör tıkalı veya sızdırıyor |
| Gaz verince silkeleme var | Enjektör püskürtmesi gecikiyor |
| Motorda vuruntu ve ses (şıkırtı) | Enjektör memesi aşınmış |
| Dizel araçta mazot kokusu veya yakıt kaçağı | Enjektör keçesi yırtılmış |
Duman Rengine Göre Enjektör Arıza Yorumu
| Egzoz Dumanı | Muhtemel Sorun |
|---|---|
| Siyah duman | Enjektör fazla yakıt püskürtüyor |
| Beyaz duman | Dizel yakıt yanmadan atılıyor / enjektör sızdırıyor |
| Mavi duman | Yağ yakma (enjektör, segman veya turbo) |
Enjektör Arızası Neden Olur?
| Neden | Açıklama |
|---|---|
| Kirli veya düşük kaliteli yakıt | Enjektör tıkanır |
| Yakıt filtresi tıkalı | Basınç düşer, püskürtme bozulur |
| Enjektör keçesi yırtılmış | Kaçak yapar, ses ve duman çıkar |
| Aşırı km (250.000 km üzeri) | m*eme uçları aşınmış olabilir |
| Elektriksel arıza | Enjektör komut alamaz |
| Enjektör beyni (ECU) sorunu | Yanlış püskürtme zamanlaması |
| LPG / Dizel kurum birikimi | m*eme ucunda tıkanma |
Belirti – Sebep – Çözüm Tablosu
| Belirti | Muhtemel Sebep | Çözüm |
|---|---|---|
| Titreme, tekleme | Enjektör tıkalı | Temizleme / test |
| Kara duman | Fazla yakıt püskürtme | Basınç kontrolü |
| Mazot kokusu | Enjektör keçesi yırtılmış | Keçe değişimi |
| Motor çalışmıyor | Enjektör elektriği kesik | OBD arıza testi |
| Sarsıntı & silkeleme | m*eme ucu aşınmış | Enjektör revizyon |
| Beyaz duman | Yakıt yanmıyor / kaçak | Enjektör sızdırma testi |
Enjektör Arızası Nasıl Test Edilir?
| Test Yöntemi | Açıklama |
|---|---|
| OBD2 ile arıza kodu kontrolü | P0201-P0204, P0261-P0267 gibi hata kodları |
| Enjektör geri dönüş (return) testi | Basınç ve kaçak kontrolü |
| Manometre ile yakıt basıncı testi | Basınç düşükse enjektör veya pompa arızalı |
| Duman ve ses takibi | Gözlem ile temel teşhis |
| Enjektör sökülüp masada test edilmesi | En doğru yöntem |
🛠 Enjektör Arızası Çözüm Yöntemleri
| Müdahale | Açıklama |
|---|---|
| Enjektör temizliği (ultrasonic) | Hafif tıkanıklıklar için |
| Enjektör revizyonu | m*eme uçlarının yenilenmesi |
| Keçe ve bakır pul değişimi | Yakıt kaçakları için |
| Enjektör kodlama (kalibrasyon) | Yeni enjektör montajlarında |
| Enjektörün tamamen değişmesi | Ağır hasar durumunda |
Enjektör Değişim / Revizyon Maliyeti (2025)
| İşlem | Ortalama Fiyat |
|---|---|
| Enjektör temizliği | 700 – 1.200 TL |
| Keçe & conta değişimi | 300 – 600 TL |
| Revizyon (1 adet) | 1.800 – 3.500 TL |
| Yeni enjektör (1 adet) | 6.000 – 12.000 TL |
| İşçilik | 800 – 1.500 TL |
Arıza İhmal Edilirse Ne Olur?
- Motor çalışmaz hale gelebilir
- Turbo, piston ve supaplara zarar verir
- Yakıt tüketimi %30-50 artar
- Katalitik konvertör tıkanır
- Araç siyah duman nedeniyle muayeneden geçmez
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
Enjektör arızası araçta nasıl hissedilir?Motor titremesi, çekiş düşmesi, gaz yememe, duman ve koku ile kendini belli eder.
Enjektör arızası araçta kaç km'de olur?Ortalama 200.000 – 250.000 km’den sonra görülmeye başlar.
Enjektör temizliği gerçekten çözüm olur mu?Hafif tıkanma varsa evet, ama mekanik hasarda sadece revizyon veya değişim çözüm olur.
Enjektör arızası motoru bozar mı?Evet. Yanma dengesizliği nedeniyle piston, turbo ve supap zarar görebilir.
LPG araçlarda da enjektör arızası olur mu?Olur, ancak benzinli enjektörler daha az çalıştığı için arıza süreci daha farklıdır.
