Motosiklet Motor Kilitlenmesi Masrafı Ne Kadardır?

Nevzat · Pazartesi saat 21:08'de

Motosiklet motor kilitlenmesi, motorun iç parçalarının yağsızlık, aşırı ısınma veya mekanik hasar nedeniyle tamamen dönemez hâle gelmesi durumudur. Genellikle seyir hâlindeyken motorun aniden stop etmesi, arka tekerin kilitlenmesi ya da marşa basıldığında motorun hiç dönmemesiyle fark edilir. Bu arıza hem tehlikeli hem de maliyetli kabul edilir.
Motosiklet motor kilitlenmesi masrafı; motor hacmine, hasarın boyutuna, revizyon yapılıp yapılamayacağına ve parça bulunabilirliğine göre ciddi şekilde değişir.

Motosiklet Motoru Neden Kilitlenir? (Masrafı Belirleyen Nokta)

Motor kilitlenmesinin nedeni, çıkacak masrafı doğrudan etkiler. En yaygın nedenler şunlardır:

Motor yağının bitmesi veya geç değiştirilmesi
Aşırı devir (redline üstü kullanım)
Hararet yapma ve soğutma yetersizliği
Yağ pompası arızası
Uzun süre yüksek hız–yük kombinasyonu

Bu nedenler piston, krank ve yataklarda ağır hasara yol açar.

Motosiklet Motor Kilitlenmesi Ne Kadar Ciddi Bir Hasardır?

Kilitlenme yaşandığında genellikle şu parçalar etkilenir:

Krank mili
Ana ve kol yatakları
Piston ve segmanlar
Silindir duvarları
Yağlama kanalları

Bu yüzden “ufak bir tamir” çoğu zaman mümkün olmaz. Ya motor revizyonu ya da komple motor değişimi gerekir.

Kısmi Motosiklet Motor Kilitlenmesi Masrafı

Bazı durumlarda motor tamamen kilitlenmez, sadece yatak sarması veya piston sıkışması olur. Bu durumda kısmi revizyon yapılabilir.
Yapılan işlemler:

Krank taşlama veya değişim
Yatak seti değişimi
Segman–conta yenileme
Yağ pompası kontrolü

Ortalama masraf:

125 cc – 250 cc: 15.000 – 30.000 TL
300 cc – 500 cc: 25.000 – 45.000 TL
Bu tür onarımlar, motor bloğu zarar görmediyse mümkündür.

Tam Motor Kilitlenmesi Masrafı Ne Kadara Çıkar?

Motor tamamen kilitlendiyse ve iç parçalar ciddi zarar gördüyse tam motor revizyonu gerekir.
Bu durumda:

Krank değişebilir
Silindir honlama veya rektefiye ister
Pistonlar komple yenilenir
İşçilik süresi uzar

Ortalama masraf:

125 cc – 250 cc: 30.000 – 50.000 TL
300 cc – 650 cc: 45.000 – 80.000 TL
600 cc+ (4 silindir): 70.000 – 120.000 TL
Bazı motorlarda revizyon ekonomik olmayabilir.

Komple Motor Değişimi (Çıkma / Sandık Motor) Masrafı

Revizyon mümkün değilse motor değişimi gündeme gelir.

Motor Tipi	Ortalama Masraf (TL)	Not
125–250 cc tek silindir	30.000 – 60.000	Çıkma yaygın
300–500 cc	50.000 – 90.000	Parça zor
600 cc+ spor	80.000 – 180.000+	Çok pahalı

Sandık motorlar daha pahalıdır ama daha güvenlidir.

Spor Motosikletlerde Neden Masraf Daha Yüksek?

Spor ve yüksek devirli motorlarda:

Toleranslar çok düşüktür
Krank ve piston hasarı ağır olur
Revizyon başarı oranı düşer
Parçalar ithal ve pahalıdır

Bu nedenle 600 cc ve üzeri spor motorlarda kilitlenme ekonomik olarak yıkıcı olabilir.

Motosiklet Motor Kilitlenmesi Sigorta Tarafından Karşılanır mı?

Zorunlu trafik sigortası karşılamaz

Standart kasko genelde karşılamaz
Çünkü motor kilitlenmesi:

Mekanik arıza
Bakım ihmali
Kullanıcı hatası

olarak değerlendirilir. Çok nadir “mekanik arıza teminatı” olan özel kaskolar istisnadır.

Motor Kilitlenmesi Sonrası Yapılan En Büyük Hatalar

Bu hatalar masrafı katlar:

Marşa defalarca basmak
Yağ ekleyip tekrar çalıştırmaya çalışmak
Motoru zorla çevirmek
Yetkisiz ustaya müdahale ettirmek

Kilitlenme anında motor kesinlikle çalıştırılmamalıdır.

Motosiklet Motor Kilitlenmesini Önlemek Masraftan Kurtarır mı?

Evet, net şekilde.
En kritik önlemler:

Yağ seviyesini sık kontrol etmek
Yağ değişimini geciktirmemek
Hararet uyarılarını ciddiye almak
Soğuk motoru zorlamamak
Uzun yüksek devir kullanımından kaçınmak

Bu alışkanlıklar on binlerce liralık masrafı önler.

Sık Sorulan Sorular (S.S.S)