Megane 2 Enjeksiyon Arızası Ne Anlama Gelir?
| Gösterge Mesajı | Anlamı |
|---|---|
| Injection Fault | Motor enjeksiyon sistemi hatası |
| Injection System Fault | Yakıt sisteminde basınç/sensör sorunu |
| Injection à contrôler | Motor, sensör ve yakıt sistemi kontrol edilmeli |
| Check Injection | Yakıt dağıtımı & ateşleme sorunu |
Enjeksiyon Arızası Belirtileri
| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Çekişte düşme | Araç hızlanmakta zorlanır |
| Gaz yememe | Araç devirlenmez, turbo devreye girmez |
| Rölantide titreme | Motor dalgalı çalışır |
| Tekleme / stop etme | Araç titrer ve stop edebilir |
| Siyah veya beyaz duman | Yanma sistemi bozulmuş |
| Enjeksiyon lambası yanması | ECU yakıt sistemi sorunu kaydetmiş |
| Turbo devreye geçmiyor | Turbo korumaya alır, güç düşer |
| Yokuşta hızlanma sorunu | Tork düşer, araç bayılır |
Megane 2’de Enjeksiyon Hatasının En Yaygın Nedenleri
| Muhtemel Sebep | Açıklama |
|---|---|
| Enjektör arızası | Yakıt fışkırtma dengesiz, tekleme oluşur |
| Yakıt pompası basınç düşüklüğü | Düşük basınç nedeniyle arıza ışığı yanar |
| Mazot filtresi tıkalı | Yakıt akışı zayıf, motor geç çalışır |
| EGR valfi tıkalı | Siyah duman, gaz yememe, enjeksiyon hatası |
| Turbo sensörü (MAP / MAF) bozuk | Boost basıncı yanlış ölçülür |
| Bobin arızası (benzinde yaygın) | Silindir ateşlemez, motor titrer |
| Oksijen (Lambda) sensörü arızası | Hava-yakıt karışımı yanlış |
| Hava kaçakları | Yanma düzgün oluşmaz |
| ECU yazılım sorunu | Özellikle 1.5 dCi motorlarda yaygın |
Megane 2 Enjeksiyon Arızası Kesin Çözüm Adımları
1. Basit Kullanıcı Kontrolleri
| Kontrol Edilecek | Ne Yapılmalı |
|---|---|
| Yakıt kalitesi | Market mazotu / benzin kullanmayın |
| Mazot / hava filtresi | Değişim zamanı geldiyse mutlaka değiştirin |
| Akü voltajı | Enjeksiyon sisteminde düşük voltaj hata yapar |
| Enjektör üstü kaçak | Mazot sızıntısı var mı kontrol edin |
2. Profesyonel Arıza Tespit (Servis Gerektirir)
| Yapılacak İşlem | Açıklama |
|---|---|
| OBD cihazı ile arıza kodu okuma | P0299, P0190, P1220, P0380 gibi enjeksiyon kodları |
| Enjektör geri dönüş testi | Enjektörlerde tıkanma / kaçak var mı? |
| Yakıt basınç testi | Pompa yeterli basıncı üretiyor mu? |
| MAP / MAF sensörü kontrolü | Turbo basınç sensörü doğru çalışıyor mu? |
| EGR valfi pozisyon kontrolü | EGR sıkışmış mı? Karbon ile tıkalı mı? |
Megane 2 Enjeksiyon Problem Test Tablosu
| Belirti | Muhtemel Sebep |
|---|---|
| Araç çalışıyor, çekiş yok | Turbo sensörü, EGR, yakıt basınç az |
| Araç hiç çalışmıyor | Enjektör, yakıt pompası, yüksek basınç |
| Rölantide titreme | Bobin, buji, enjektör |
| Siyah duman | EGR, enjektör kaçırma, mazot püskürtme hatası |
| Beyaz duman | Enjektör fazla yakıt veriyor, supap kaçırma |
| Enjeksiyon + Stop uyarısı | Kritik yakıt basınç hatası |
Tamir Maliyetleri (2025 Güncel)
| İşlem | Ortalama Ücret |
|---|---|
| Enjektör temizliği | 800 – 2.500 TL |
| Enjektör revizyon (takım) | 4.000 – 9.000 TL |
| Yakıt pompası değişimi | 6.000 – 15.000 TL |
| EGR temizliği | 600 – 2.000 TL |
| MAP / MAF sensörü değişimi | 1.200 – 3.800 TL |
| Enjeksiyon beyni (ECU) tamiri | 4.000 – 10.000 TL |
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
Megane 2’de enjeksiyon arızası neden sık görülür?➡ Özellikle 1.5 dCi motorlarda enjektör, yakıt pompası ve EGR sistemi hassastır.
Enjeksiyon arızası turbo performansını etkiler mi?➡ Evet. Turbo devreye girmez, güç kaybı ve “Boost hatası" oluşabilir.
Enjeksiyon arızası araç stop ettirir mi?➡ Bazı durumlarda evet. Yakıt basıncı çok düştüğünde motor kendini korumaya alır.
Aracım çekişten düştü, enjeksiyon ışığı yandı, sebep nedir?➡ MAP sensörü, EGR tıkanması, düşük yakıt basıncı veya turbo kontrol sorunu olabilir.
Enjektör arızası duman yapar mı?➡ Evet. Siyah, gri veya beyaz duman enjektör kaynaklı olabilir.
