Mazot Filtresinde Su Var İkazı

Dizel araçlarda görülen “Mazot filtresinde su var” uyarısı, motor için oldukça kritik bir ikazdır ve yakıt sisteminde su birikmesi olduğunu gösterir. Bu durum; enjektör arızasından turbo hasarına, motor performans düşüşünden yakıt pompası bozulmasına kadar pek çok ciddi soruna yol açabilir. Uyarı genellikle mazot filtresinin alt kısmındaki su seviye sensörünün devreye girmesiyle gösterilir.

Mazot Filtresinde Su Birikmesinin Temel Nedenleri​

Dizel yakıt, yapısı gereği su ile karıştığında motora zarar verebilir. Su, yüksek basınçlı enjektör sistemleri için özellikle tehlikelidir. Bu uyarının çıkmasının başlıca nedenleri:

• Kalitesiz veya kirli mazot alınması
• Depodaki yoğunlaşma sonucu su birikmesi
• Mazot filtresinin uzun süredir değişmemiş olması
• Yakıt istasyonundaki su karışmış depolar
• Mazot filtresinin altındaki tahliye tapasının dolması
• Su algılama sensörünün arızalanması

Bu nedenlerin her biri müdahale edilmediğinde önemli masraflara yol açabilir.

---

Mazot Filtresinde Su Var Uyarısı Ne Kadar Tehlikelidir?​

Uyarı hafife alınmamalıdır çünkü dizel motorlar suya karşı oldukça hassastır. Aşağıdaki sorunlara yol açabilir:

• Enjektör ucu paslanması
• Common rail basınç arızası
• Motor zor çalışma
• Rolanti düzensizliği
• Turbo besleme hataları
• Yakıt pompası (high pressure pump) hasarı
• Yakıt sisteminde korozyon

Su, mazot sisteminde asla bulunmaması gereken bir maddedir. Bu nedenle uyarı görülür görülmez işlem yapılmalıdır.

---

Mazot Filtresindeki Suyu Tahliye Etme İşlemi​

Mazot filtresinin altında genellikle bir tahliye musluğu / tapası bulunur. Su uyarısı geldiğinde yapılması gereken işlem:

1. Aracı durdurun ve motoru kapatın.​

2. Mazot filtresinin altında bulunan tahliye tapasını gevşetin.​

3. Altına bir kap koyarak filtrede biriken su-motorin karışımının akmasını bekleyin.​

4. Su tamamen boşalana kadar işlem devam etmeli.​

5. Tapayı kapatıp uygun şekilde sıkın.​

6. Motoru çalıştırıp uyarının sönüp sönmediğini kontrol edin.​

Not: Bazı yeni nesil araçlarda tahliye işlemi servis cihazıyla yapılır.

---

Mazot Filtresi Değişmesi Gereken Durumlar​

Eğer filtre çok doluysa veya yakın zamanda hiç değişmemişse, sadece suyu boşaltmak yeterli olmaz.

Filtre mutlaka değişmelidir:​

• Uyarı sürekli geri geliyorsa
• Yakıt hattında nem oluşuyorsa
• Araç geç çalışıyorsa
• Yakıt tüketimi arttıysa
• Enjektörlerde vuruntu sesi duyuluyorsa

Filtre değişimi sonrasında sistemin hava yapmaması için pompalama işlemi gerekebilir.

---

Aşırı Su Birikmesinin Motor Üzerindeki Etkileri​

Sistemdeki su zamanla çok daha ciddi sorunlara yol açabilir. Başlıca etkiler:

• Yakıtın yağlama özelliğini kaybettirir → pompa ve enjektör aşınır
• Yanma odasına su karışır → motor tekler ve zor çalışır
• Turbo basınç değerleri sapar → araç çekişten düşer
• Korozyon artar → metal aksam zarar görür

Dizel motorlarda en pahalı arıza kalemleri genellikle enjektör ve pompadır. Bu yüzden uyarıyı geciktirmemek gerekir.

---

Mazot Filtresinde Su Birikme Nedenleri ve Çözümleri (Tablo)​

---

Uyarı Sönmüyorsa Ne Yapılmalı?​

Tahliye işlemine rağmen uyarı sönmüyorsa olası sebepler şunlardır:

• Su sensörü arızalı
• Sensör soketi oksitlenmiş
• Filtre tamamen dolmuş
• Yakıt pompasında zarar oluşmuş
• Elektrik tesisatında kopukluk var

Bu durumda bir ustanın sensör değerlerini OBD cihazı ile okuması gerekir.

---

Mazot Filtresinde Su Birikmesini Önleme Yöntemleri​

Sorunun tekrar etmemesi için şu önerilere dikkat edilmelidir:

1. Güvenilir istasyonlardan yakıt alın.​

Kalitesiz mazot, su problemi yaşayan araçların %70 sebebidir.

2. Depoyu çok boş bırakmayın.​

Çeyrek depo altına düştüğünde yoğunlaşma artar.

3. Mazot filtresini düzenli değiştirin.​

Üretici ortalama 20.000–30.000 km önerir.

4. Kış döneminde katkı maddeleri kullanabilirsiniz.​

Yoğunlaşmayı azaltır ve su ayrıştırma sürecini destekler.

5. Periyodik olarak tahliye kontrolü yapın.​

Özellikle eski model dizellerde önemlidir.

---

Uyarı Verirken Araç Kullanılabilir mi?​

Araç tamamen durmaz ancak kullanılması tavsiye edilmez.
Çünkü:

• Su yakıt hattına yayılabilir
• Enjektörler kısa sürede zarar görebilir
• Araç yolda stop edebilir
• Turbo basıncı dalgalanabilir

Enjektörlerin maliyeti çok yüksek olduğundan uyarı görmezden gelinmemelidir.

---

Mazot Filtresinde Su Var İkazı Neden Tehlikelidir?​

Bu ikaz sadece küçük bir uyarı gibi görünse de dizel motorlar için hayati önem taşır. Modern common rail sistemleri 2.000 bar’a kadar yüksek basınçla çalışır ve su bu sisteme zarar verebilir.

Su, yakıttan daha yoğun olduğu için:​

• Filtrenin altına çöker
• Metal yüzeyleri paslandırır
• Enjektör ucunu tahrip eder
• Yanma odasında hasar oluşturabilir

Bu nedenle uyarıya müdahale edilmezse büyük maliyetlere yol açabilir.

---

Sık Sorulan Sorular (S.S.S)​

1. Mazot filtresinde su var uyarısı neden çıkar?​

Kalitesiz mazot, yoğunlaşma, dolu filtre veya su birikmesi nedeniyle sensör devreye girer.

2. Bu uyarı geldiğinde araç kullanılmalı mı?​

Mecbur kalmadıkça kullanılmamalı. Enjektör ve pompa zarar görebilir.

3. Su nasıl tahliye edilir?​

Filtrenin altındaki tahliye tapasından su-motorin karışımı boşaltılır.

4. Uyarı sönmezse ne olur?​

Sensör veya filtre arızalı olabilir. OBD cihazı ile kontrol edilmelidir.

5. Kalitesiz yakıt su birikmesine neden olur mu?​

Evet, kötü depolanan mazotun içinde su olabilir ve bu uyarıyı tetikler.

6. Filtre değişimi sorunu tamamen çözer mi?​

Çoğu durumda evet ancak sensör arızası varsa ayrıca kontrol edilmelidir.