LPG’li Araçlarda Benzin Pompası Arızası Belirtileri
| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Araç LPG’de çalışıyor ama benzine geçince stop ediyor | Pompa yakıt gönderemiyor |
| Benzinle ilk marşta zor çalışıyor | Yakıt basıncı düşmüş olabilir |
| Depoda benzin var ama araç çalışmıyor | Pompa yakıtı motora iletmiyor |
| Araç hızlanırken tekliyor / gaz yemiyor | Yakıt basıncı yetersiz |
| Motor arıza lambası (check) yanabilir | P0087, P0191, P0230 gibi kodlar |
| Depo içinden uğultu / vızıldama sesleri geliyor | Pompa zorlanıyor |
| Benzin pompası çalışırken ses gelmiyor | Pompa tamamen devre dışı |
| Araç LPG’den benzine otomatik geçiş yapmıyor | Pompa yakıt vermiyor |
LPG’li Araçlarda Benzin Pompası Neden Arızalanır?
| Sebep | Açıklama |
|---|---|
| Depoda az benzinle uzun süre kullanım | Pompa kuru çalışır ve yanar |
| Pompanın sürekli çalışması (LPG’de bile) | Aşırı ısınma nedeniyle sarım yanığı |
| Kalitesiz yakıt | Filtre ve pompa tıkanır |
| Yakıt filtresinin tıkanması | Pompa daha çok zorlanır |
| Elektrik hattı aşırı yüklenmesi | Pompa bobini yanabilir |
| Pompa rölesi arızası | Pompa hiç çalışmayabilir |
| Sürekli LPG kullanıp benzin deposunu ihmal etmek | Pompa soğuyamaz, ömrü kısalır |
🛠 LPG’li Araçlarda Benzin Pompası Arızası Nasıl Test Edilir?
| Test Yöntemi | Açıklama |
|---|---|
| Kontak açıldığında “vııız” sesi gelmiyorsa | Pompa çalışmıyor olabilir |
| Basınç testi (bar ölçümü) | Normal pompa basıncı 3–4 bar |
| OBD ile arıza kodu kontrolü | Yakıt basınç hatası (P0087, P0193) |
| Elektrik ve röle testi | Voltaj, topraklama ve sigorta kontrolü |
| Yakıt filtresi kontrolü | Tıkanıklık varsa pompa zorlanır |
LPG’li Araçlarda Benzin Pompası Arızasının Motor Üzerindeki Etkileri
| Etki | Açıklama |
|---|---|
| İlk marşta geç çalışma | Yakıt basıncı düşük |
| Benzine geçince stop etme | Yakıt gelmiyor |
| Enjektör arızası riski | Pompa yetersiz basınç gönderir |
| Pompa yanması (bobin sarımı) | Depoda yakıt yoksa kuru çalışır |
| Motor vuruntusu / tekleme | Yakıt karışımı bozuk |
| Motor arıza lambası yanması | Yakıt sistemi hatası |
LPG’li Araçlarda Benzin Pompası Arızası Çözüm Yöntemleri
| Çözüm | Açıklama |
|---|---|
| Yakıt pompası değişimi | En kesin çözüm |
| Pompa röle ve sigorta kontrolü | Elektriksel arızalar giderilir |
| Yakıt filtresi değişimi | Pompanın yükünü hafifletir |
| Depoda minimum 1/4 benzin bulundurma | Pompa kuru çalışmaz |
| Pompa modülü revizyonu | Fiyatı daha düşük |
| Pompa kablo tesisatı bakımı | Yanık / kopuk kablo tamiri |
| Yazılımsal pompa devre dışı bırakma (LPG’de) | Bazı araçlarda uygulanabilir |
LPG’li Araçlarda Benzin Pompası Değişim Masrafı (2025 Güncel)
| Parça / İşlem | Ortalama Fiyat (₺) |
|---|---|
| Benzin pompası (yan sanayi) | 1.200 – 3.500 |
| Orijinal benzin pompası | 4.000 – 9.000 |
| Pompa modülü komple değişim | 6.000 – 14.500 |
| Pompa röle / sigorta | 500 – 1.200 |
| Yakıt filtresi değişimi | 800 – 2.000 |
| Montaj işçilik | 1.200 – 2.800 |
| Arıza tespiti (OBD+basınç testi) | 600 – 1.200 |
🛡 Benzin Pompası Arızası Tekrar Etmesin Diye Ne Yapılmalı?
✔ Depoda her zaman en az 1/4 oranında benzin olmalı✔ LPG’de bile çalışırken pompa sürekli çalıştığı için benzin pompası soğumalı
✔ Yakıt filtresi 30.000 km’de bir değiştirilmeli
✔ LPG ayarı bozuksa egzoz sıcaklığı artar, pompa zarar görür
✔ Kalitesiz LPG ve benzin kullanılmamalı
✔ LPG kiti pompa koruma modlu olmalı
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
LPG’li araçta benzin pompası neden bozulur?Depoda yakıt az olduğu için pompa sürekli kuru ve sıcak çalışır, zamanla yanar.
Araç LPG’deyken benzin pompası çalışır mı?Evet. Pek çok araçta pompa sürekli çalışmaya devam eder (modül koruması yoksa).
Benzin pompası arızası sadece LPG’de mi olur?Hayır, benzinli araçlarda da olabilir ama LPG’li araçlarda çok daha sık görülür.
LPG’de motor stop ediyorsa sebebi benzin pompası olabilir mi?Evet. Bazı araçlarda LPG bile benzinden geçici yakıt desteği alır.
Pompa arızası motora zarar verir mi?Uzun süre ihmal edilirse enjektör, katman filtresi ve motor basınç sistemi zarar görür.
Sonuç
