EPS Arızası Nasıl Anlaşılır? (Belirtiler)
| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Direksiyon normalden çok sertleşir | EPS devre dışı kalmıştır |
| Gösterge panelinde EPS / Steering Fault uyarısı yanar | Elektrikli direksiyon hatası |
| Araç çalıştığında direksiyon birkaç saniye geç devreye girer | EPS motoru zorlanıyor |
| Direksiyon çevrildiğinde vınlama, mekanik sürtme sesi gelir | Motor veya dişliler aşınmış |
| Yolda direksiyon sağa/sola çekebilir | Sensör/kalibrasyon arızası |
| Park veya düşük hızlarda direksiyon daha sert | EPS desteği yetersiz |
| Aracı çalıştırınca direksiyon hiç hareket etmeyebilir | EPS motoru devre dışı |
EPS Arıza Lambası Ne Anlama Gelir?
| Uyarı Simgesi | Anlamı |
|---|---|
| EPS sistemi devre dışı | |
| EPS yazısı | Elektrikli Direksiyon Sistemi arızası |
| Steering Fault | Direksiyon kontrol hatası |
| Service Steering | Servis gerektiren direksiyon arızası |
⚙ EPS Arızasının Nedenleri
| Sebep | Açıklama |
|---|---|
| Akü zayıf / voltaj düşüğü | EPS motoru yeterli enerji alamaz |
| Termal ısınma (uzun park manevrası) | EPS kendini korumaya alır |
| EPS motoru veya dişli arızası | Destek sistemi çalışmaz |
| Direksiyon tork sensörü (açı sensörü) arızası | Sistem destek veremez |
| Bağlantı soketlerinde oksitlenme | Motor-sensör iletişimi kesilir |
| Şasi bağlantısı gevşek | Topraklama sorunu oluşturur |
| Direksiyon kutusu mekanik hasarı | EPS tamamen devre dışı kalır |
| Yazılım (ECU – BCM) iletişim hatası | Arada uyarı ışığı yanar |
EPS Arızası Evde Nasıl Kontrol Edilebilir?
⚠ Güvenli ve kullanıcı seviyesinde yapılabilecek kontroller:✔
Akü Voltajını Kontrol Edin
- Araç çalışırken voltaj 13.5 – 14.5V arası olmalı
- 12V altı ölçülüyorsa EPS uyarısı verebilir
✔
Aracı çalıştırıp direksiyonu tam sağ ve tam sola çevirin
➡ Ciddi sürtme, takılma veya titreme varsa mekanik sorun ihtimali yüksek✔
Aracı durdurup kontağı kapatın, 2 dakika bekleyip yeniden çalıştırın
➡ Bazı geçici hata kodları silinebilir✔
Uzun süre park manevrası yaptıysanız 5-10 dakika EPS sistemi soğuması için bekleyin
➡ Termal koruma devreye girmiş olabilir
EPS Arıza Kodları (OBD ile Görülebilen)
| Kod | Açıklama |
|---|---|
| C1001 | Direksiyon tork sensörü arızası |
| C200A | EPS motor kontrol ünitesi hatası |
| C1A16 | EPS elektrik devresi arızası |
| U0131 | Direksiyon ECU bağlantı kesintisi |
| C1525 | EPS mekanik limit aşıldı |
| C1604 | Direksiyon motoru fazla ısındı |
Teknik Servis Gerektiren Onarım Yöntemleri
| Arıza | Çözüm |
|---|---|
| Tork sensörü arızası | Sensör değişimi veya kalibrasyon |
| EPS motor arızası | Revizyon veya yeni motor montajı |
| Direksiyon kutusu aşınması | Revizyon veya değişim |
| Kablo bağlantısı gevşek | Soket temizliği / kablo onarımı |
| EPS ECU iletişim sorunu | Yazılım güncelleme veya sıfırlama |
| Voltaj düşük | Akü / alternatör kontrolü |
EPS Arızası Tamir Maliyetleri (2025 Güncel)
| İşlem / Parça | Ortalama Maliyet (TL) |
|---|---|
| Sensör hata resetleme – OBD ile | 400 – 800 |
| EPS tork sensörü değişimi | 2.500 – 6.000 |
| EPS motoru revizyonu | 4.500 – 9.000 |
| Yeni EPS motoru montajı | 8.000 – 15.000 |
| Direksiyon kutusu revizyonu | 6.000 – 14.000 |
| Direksiyon kutusu komple değişim | 18.000 – 35.000 |
| Elektronik kart tamiri (EPS ECU) | 3.500 – 8.000 |
BMW, Audi, Mercedes, Volvo, VW gibi premium araçlarda fiyat iki katına çıkabilir.
⚠ EPS Arızası Giderilmezse Ne Olur?
| Sonuç | Risk |
|---|---|
| Direksiyon tamamen sertleşir | Manevra kontrolü kaybolur |
| Virajda direksiyon takılabilir | Kaza riski artar |
| Elektronik motor yanabilir | Yüksek maliyetli tamir |
| Araca müdahale edilemez | Direksiyon kilitlenebilir |
| Muayeneden geçmez | Trafiğe çıkamaz |
🛡 EPS Arızasını Önlemek İçin Tavsiyeler
✔ Akü zayıfladığında geciktirmeden değiştirin✔ Park manevrası yaparken direksiyonu sürekli tam kilitlemeyin
✔ Lastikler düşük basınçla kullanılmamalı
✔ Direksiyon kutusu veya pompaya su / basınçlı yıkama yapılmamalı
✔ Yılda bir elektrik tesisatı + soket bakımı yaptırılmalı
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
Hayır, araç çalışır ama direksiyon sertleşir ve sürüş tehlikeli hale gelir.
Hayır. Direksiyon sisteminde hata varsa muayeneden geçemez.
Sensör veya voltaj dalgalanması kaynaklı geçici arızadır, büyümeden kontrol edilmeli.
Evet, EPS en çok akü voltajı düşüklüğünden etkilenir.
Sonuç:
EPS arızası, araç direksiyon kontrolünü elektronik olarak zorlaştıran, hem güvenlik hem de sürüş konforu açısından kritik bir sorundur. Bazı durumlarda basit reset veya akü kontrolü ile düzelebilir; ancak sensör, motor veya kutu arızalarında mutlaka müdahale gerekir.