Ateşleme Bobini Nedir? Ne İşe Yarar?
Ateşleme bobini, aküden gelen 12 voltluk elektriği yaklaşık 25.000 – 40.000 volta çevirerek bujilere iletir. Bu yüksek voltaj sayesinde silindirlerde yakıt-hava karışımı ateşlenir ve motor çalışır.Yani ateşleme bobini bozulduğunda araç ya çalışmaz ya da düzensiz çalışır.
Ateşleme Bobini Arızası Belirtileri
| Belirti | Açıklama |
|---|---|
| Motor tekleme (özellikle soğukken) | Silindirlerden biri ateşleme yapmıyor |
| Araçta titreme ve sarsıntı | Yakıt düzgün yanmadığı için motor dengesiz çalışır |
| Motor arıza lambası yanar | ECU ateşleme problemini algılar |
| Gaza basınca hızlanmama veya hantal davranma | Ateşleme zayıf olduğu için güç kaybı yaşanır |
| Rölanti dengesizliği | Motor çalışırken sallanma ve titreme görülebilir |
| Egzozdan patırtı, çatırdama sesleri | Yanma düzensizliği nedeniyle |
| Yakıt tüketiminin belirgin artması | Yanma tam gerçekleşmez, yakıt ziyan olur |
| Egzozdan siyah veya gri duman çıkması | Yanmış/yakılmamış yakıt sorunları |
Ateşleme Bobini Arıza Nedenleri
| Arıza Nedeni | Açıklama |
|---|---|
| Aşırı ısı | Bobin içindeki sargı plastik kısımları eritir |
| Yağ veya su sızıntısı | Bobin üzerine sıvı temas ederse kısa devre yapabilir |
| Bujiler arızalıysa | Bobin ekstra yük altında kalır |
| Kalitesiz yakıt kullanımı | Yanma sorunlarına ve bobin zorlanmasına neden olur |
| Korozyon, kablo oksitlenmesi | Elektrik akımı zayıflar |
| ECU veya ateşleme sistemi arızaları | Elektrik iletimi kesilir |
Belirti – Sebep – Çözüm Tablosu
| Belirti | Muhtemel Sebep | Çözüm |
|---|---|---|
| Araç tekliyor | Bobin ya da buji arızalı | Bobin/buji testi ve değişim |
| Motor arıza lambası yanıyor | ECU bobini algılamıyor | OBD cihazı ile hata tespiti |
| Araç zor çalışıyor | Bobin elektrik göndermiyor | Bobin ve kablo kontrolü |
| Hızlanma gecikmeli | Yetersiz ateşleme | Bobin ölçümü ve değişim |
| Egzozdan patırtı geliyor | Yanma düzensizliği | Silindir ateşleme testi |
Ateşleme Bobini Nasıl Test Edilir?
1. OBD2 Cihazı ile Arıza Kodu OkumaEn sık görülen hata kodları:
- P0300: Genel silindir ateşleme hatası
- P0301–P0304: Belirli silindirde ateşleme sorunu
- P0350–P0354: Bobin devresi arızası
2. Multimetre ile Bobin Direnç Ölçümü- Primer direnç: 0.3 – 1 ohm arası
- Sekonder direnç: 6.000 – 15.000 ohm arası
Değerler farklıysa bobin arızalıdır.
3. Silindir Çıkarma TestiMotor çalışırken tek tek bobin soketleri çıkarılır, titreme kesilen silindirde arıza vardır.
🛠 Ateşleme Bobini Arızası Nasıl Giderilir?
| Çözüm Yöntemi | Açıklama |
|---|---|
| Bobin değişimi | En kesin çözümdür |
| Buji ve kablo değişimi | Bobine aşırı yük varsa birlikte yenilenmelidir |
| ECU yazılım kontrolü | Sensör okuma hataları düzeltilebilir |
| Elektrik tesisatı kontrolü | Kablo oksitlenmesi giderilmelidir |
| Periyodik bakım | Her 30.000 km’de kontrol edilmesi önerilir |
Ateşleme Bobini Arızası İhmal Edilirse Ne Olur?
- Katalitik konvertör tıkanabilir
- Buji ve enjektörlere zarar verebilir
- Motor silindiri kurum bağlayabilir
- Yakıt tüketimi %40’a kadar artabilir
- Motor ateşleme sisteminden kaynaklı stop edebilir
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
Ateşleme bobini arızası araç çalışmaz mı?Bazı durumlarda çalışır ama çok tekler, bazı durumlarda hiç çalışmayabilir.
Bobin arızasıyla araç yolda kalır mı?Evet, özellikle sıcak motorlarda bobin arızası kendini gösterir ve araç stop edebilir.
Bobin tamir edilir mi, yoksa yenisi mi takılır?Elektronik parça olduğu için tamiri önerilmez. Değişim en sağlıklı çözümdür.
En ucuz bobin mi, yoksa orijinal mi kullanılmalı?Yan sanayi bobin kısa ömürlüdür. Orijinal veya OEM kaliteli markalar tercih edilmelidir.
Ateşleme bobini arızası motora zarar verir mi?Evet, uzun süre ihmal edilirse piston, buji, katalitik konvertör ve egzoz sistemine zarar verebilir.
