Ateşleme Bobini Arızası Nasıl Anlaşılır? (En Yaygın Belirtiler)
Ateşleme bobini arızalandığında araç aşağıdaki belirtileri gösterir:- Araçta tekleme (özellikle düşük devirlerde)
- Gaz verildiğinde titreme ve sarsıntı
- Motor arıza lambasının (Check Engine) yanması
- Rölantide dengesiz çalışma ve motor sallanması
- Performans düşüşü, hızlanmama
- Araç bir anda güçsüzleşir, çekişten düşer
- Egzozdan patırtı, çatırdama veya patlama sesleri
- Yakıt tüketiminde bariz artış
- Araç zor çalışır, bazen hiç çalışmaz
- LPG’li araçlarda daha belirgin hissedilir
Ateşleme Bobini Arızası Motor Performansını Nasıl Etkiler?
Ateşleme bobini arızalandığında motor silindirlerinden biri veya birkaçı ateşleme yapamaz. Buna yanma kaybı (misfire) denir. Sonuç olarak:| Etki | Sonuç |
|---|---|
| Yanma gerçekleşmez | Araç güçsüzleşir |
| Ateşleme eksik olur | Yakıt tüketimi artar |
| Motor dengesiz çalışır | Tekleme ve titreşim artar |
| Egzozdan ham yakıt atılır | Katalitik konvertör zarar görebilir |
Ateşleme Bobini Arızası Belirtileri Detaylı Açıklama
1. Motor Arıza Lambası Yanar
EPC, Check Engine veya motor ikaz lambası yanabilir. OBD cihazıyla tarama yapıldığında genellikle P0301, P0302, P0351, P0352, P0353, P0354 gibi ateşleme hatası kodları çıkar. 2. Araç Tekler ve Sarsıntılı Çalışır
Özellikle sabit hızda giderken veya dur-kalk trafikte araç sarsılır, titrer. Bu durum çoğunlukla bobin veya buji arızasına işarettir. 3. Gaz Verirken Titreme ve Güç Kaybı
Araç gaza tam tepki vermez, hızlanmakta zorlanır, rampalarda çekiş düşer. 4. Rölantide Sallanma
Park halinde veya kırmızı ışıkta araç motor sanki stop olacakmış gibi sallanır. 5. Egzozdan Patırtılı Ses Gelmesi
Alevleme eksik yapıldığında egzozdan “pıt, pıt”, “pat, pat” sesi gelebilir. Bu, ateşleme zamanlaması bozulduğunu gösterir.Ateşleme Bobini Arızası Neden Olur?
| Sebep | Açıklama |
|---|---|
| Yüksek motor ısısı | Bobin içindeki bakır sargılar zarar görür |
| Yaşlanma ve yıpranma | Malzeme yorulması |
| LPG’li araçlarda yüksek ateşleme ihtiyacı | Bobin daha çabuk yıpranır |
| Buji ve kabloların arızalı olması | Bobine aşırı yük bindirir |
| Nem, su ve oksitlenme | Elektrik iletimini bozar |
| Düşük voltaj veya kötü akü | Bobin verimli çalışmaz |
Ateşleme Bobini Arızası Masraf Tablosu (2025 Güncel)
| İşlem / Parça | Ortalama Fiyat (₺) | Açıklama |
|---|---|---|
| Bobin temizliği | 300 – 600 | Geçici çözüm |
| Tek bobin değişimi | 800 – 2.500 | Modele göre |
| Set halinde bobin değişimi | 3.500 – 8.000 | V6, V8 motorlarda |
| Buji değişimi | 600 – 1.800 | Tavsiye edilir |
| Arıza tespiti (OBD) | 300 – 800 | Bilgisayarlı analiz |
| Katalitik konvertör hasarı | 8.000 – 25.000 | Yanlış müdahalede |
Ateşleme Bobini Arızası Önlenebilir mi?
Evet, aşağıdaki önlemlerle bobin arızasının önüne geçilebilir:- Her 30.000 km’de bujileri kontrol edin
- Orijinal bobin ve buji kullanın
- Motor yıkatma işlemini bilinçsizce yaptırmayın
- LPG’li araçlarda ateşleme ayarlarını yaptırın
- Akü voltajını düşük tutmayın
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
Ateşleme bobini arızalıyken araç kullanılabilir mi?Kısa süreli kullanılabilir ancak uzun kullanım motor ve katalitik konvertöre zarar verebilir.
Bobin arızası motora zarar verir mi?
Evet. Yanma gerçekleşmediği için motor içi kurum oluşumu ve katalitik konvertör yanması görülebilir.
Bobin mi yoksa buji mi arızalı nasıl anlaşılır?
Bobin arızasında araç daha fazla sarsılır, buji arızasında tekleme ama daha hafif titreşim olur.
LPG bobin arızasına sebep olur mu?
Evet. LPG’de ateşleme ihtiyacı daha yüksek olduğu için bobine yük biner.
Tüm bobinlerin değişmesi gerekir mi?
Tek bobin değişebilir ama yüksek kilometreli araçlarda set olarak değiştirmek daha sağlıklıdır.
