Aks Arızası Nasıl Anlaşılır? (En Belirgin Belirtiler)
| Belirti | Anlamı |
|---|---|
| Dönüşlerde tık tık, çıt çıt diye ses | Dış aks kafası (mafsal) aşınmış |
| Ani gazda araçta sallanma, titreme | Aks boşluk yapmış |
| Kalkışta şiddetli silkeleme | Mafsal veya aks mili problemli |
| Direksiyonda titreşim ve vuruntu hissi | Aks merkezden oynamış |
| Hızlanırken vuuuu veya viz viz sesi | İç aks rulmanı veya mafsal arızalı |
| Körükten yağ sızması | Körük yırtılmış, aks zarar görmeye başlamış |
| Frenlemede araç sağa-sola çekiyor | Aks veya rot sisteminde boşluk |
| Ara hızlanmada vuruntu sesi | Mafsal dişliler boşluk yapmış |
⚙ Aks Arızasının Başlıca Nedenleri
| Neden | Açıklama |
|---|---|
| Aks körüğünün yırtılması | Yağ kaybı ve mafsal aşınması |
| Bozuk yollarda agresif sürüş | Aks mafsal dişlileri zarar görür |
| Hatalı veya düşük kaliteli tamir | Uyum sorunlu mafsal boşluk yapar |
| Aşırı tork ve güç (LPG, chip tuning) | Mafsal dişli kırılmaları |
| Sürekli sert kalkış ve patinaj | Aks milini ve mafsalı zorlar |
| Yağsız veya kurum bağlamış mafsal | Sürtünme artar, ses ve kırılma olur |
🛠 Aks Arızası Nasıl Test Edilir? (Kullanıcı için basit yöntemler)
1. Park halinde direksiyonu tam sağa çevirin, yavaşça gaz verin
Çıt çıt, tak tak ses geliyorsa → Dış aks kafası arızalı
2. Düz yolda 60–80 km hızda gazı hafif verip bırakın
Araç titriyorsa → İç aks veya aks mili arızası
3. Geri viteste direksiyonu tam çevirip hareket edin
Sürtme, tıkırtı veya çıtırdama varsa → Mafsal aşınmış
4. Körüklere gözle bak
Yağ sızıntısı, yırtık veya kurum birikintisi aks hasarının başlangıcıdır.
Hangi Aks Arızası Nasıl Anlaşılır?
| Belirti | Sorunlu Bölge |
|---|---|
| Dönüşte ses | Dış aks kafası |
| Hızlanmada titreşim | İç aks mili veya mafsal |
| Kalkışta vuruntu | Aks mili |
| Körük yağ kaçırıyor | Körük arızası |
| Frenlemede sağa–sola çekme | Aks boşluğu |
Aks Arızası Çözüm Yöntemleri
| Arıza Türü | Uygulanan Çözüm |
|---|---|
| Körük yırtığı | Körük değişimi |
| Mafsal dişli aşınması | Mafsal tamiri veya değişimi |
| Aks mili eğilmiş | Aks komple değişimi |
| Aks rulmanı bozuk | Rulman değişimi |
| Aks boşluk yapmış | Komple aks değişimi önerilir |
Aks Arızası Tamir Maliyetleri (2025 Güncel)
| İşlem / Parça | Ortalama Maliyet (TL) |
|---|---|
| Aks körüğü değişimi | 600 – 1.200 TL |
| Dış aks kafası değişimi | 2.500 – 5.500 TL |
| İç aks kafası değişimi | 3.500 – 7.500 TL |
| Komple aks mili değişimi | 6.000 – 15.000 TL |
| Aks rulmanı değişimi | 2.500 – 6.000 TL |
| İşçilik ücreti | 800 – 2.000 TL |
Aks Arızası Giderilmezse Ne Olur?
| Risk | Sonuç |
|---|---|
| Uzun süre sesle gezmek | Mafsal kırılır, araç yürüyemez |
| Körük yırtığı ihmal edilirse | Aks komple değişmek zorunda kalır |
| Titreme devam ederse | Şanzıman ve rulman hasarı |
| Aks koparsa | Araç yolda kalır, yüksek maliyetli hasar |
🛡 Aks Arızası Nasıl Önlenir?
✔ Körükleri düzenli kontrol edin✔ Çukur ve kasislere sert girmeyin
✔ Patinaj, drift ve sert kalkışlardan kaçının
✔ Kaliteli yağ ve orijinal parçalar kullanın
✔ Aracın altını yıkattırırken körükleri yağlatmayın
Sık Sorulan Sorular (S.S.S)
ABS ışığı yanıyor, aks ile ilgisi var mı?Evet, hız sensörü aks üzerinde ise etkilemiş olabilir.
Aks ses yapıyor ama araçta titreme yok. Ne anlama gelir?
Büyük ihtimalle dış aks mafsalı aşınmıştır.
Sadece körük yırtıksa komple aks değişir mi?
Hayır. Körük değişimi yeterlidir ancak geç kalınmamalı.
Aks arızası muayeneden geçer mi?
Ses, boşluk veya yağ kaçırma varsa muayeneden geçemez.
